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中國移動推巨額補貼 加速4G終端擴張

來源:聚銘網(wǎng)絡(luò)    發(fā)布時間:2015-12-29    瀏覽次數(shù):
 

信息來源:中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)   

相比于頻頻登上頭條的王曉初,中國移動董事長尚冰似乎過于低調(diào)了。2015年8月底三大運營商換帥之后,在中國聯(lián)通履新的王曉初頻繁亮相,推出與中國電信的“一攬子合作”計劃,以期望通過在基站、終端、網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域集電信、聯(lián)通之力抗衡移動,以扭轉(zhuǎn)4G業(yè)務(wù)的頹勢。不過,從工信部副部長右遷中移動董事長的尚冰卻從未發(fā)聲。

2015年12月15日,尚冰終于打破沉默。在中國移動全球合作伙伴大會上,尚冰公布了中國移動新時期發(fā)展戰(zhàn)略——萬物互聯(lián)。需要指出的是,這并不是單純的物聯(lián)網(wǎng),在“萬物互聯(lián)”戰(zhàn)略的領(lǐng)銜之下,中國移動基本所有的業(yè)務(wù)維度都在提升。

其中,最激進的部分莫過于終端戰(zhàn)略。中國移動副總裁沙躍家介紹,2016年,中國移動將投入超過1000億元進行手機補貼、折扣折讓、渠道酬金等終端補貼。

2014年中期,國資委曾要求三大運營商壓降營銷成本,運營商一度大幅削減終端補貼。如今,中國移動推出遠超以往的巨額終端補貼,其目的在于聯(lián)合所有的手機供應(yīng)鏈實現(xiàn)“2016年銷售3.3億4G終端”的目標(biāo)。中國移動預(yù)測,這一目標(biāo)占2016年全國4G手機總銷量的66%,這也意味著,中國電信、中國聯(lián)通的4G終端銷量之和只有移動的一半。

也許,中移動的野心還不止于此。12月14日,中國移動聯(lián)合展訊、高通公司、MTK三家芯片廠商以及聞泰通訊、深圳輝燁、上海華勤等19家ODM廠商簽約《中國移動VoLTE & CA公版項目》。“兩年前,中國移動通過與這些廠商的合作將3G手機門檻從1000元殺至不足500元,堪稱奇跡?!币晃恍酒瑥S商的負責(zé)人透露,“今年,他們要再造奇跡。中國移動的計劃是把VoLTE終端的價格直接從1500元左右殺到399元?!敝袊苿訉K端的管理策略也全面向這些低端手機傾斜,比如,“允許500元以下3模VoLTE手機入庫”,此前中國移動對終端最低要求為5模。

需要指出的是,在中國聯(lián)通、中國電信最近公布的終端規(guī)劃里,其終端價格遠遠高于中國移動。這也就意味著,中國移動能夠迅速將大量的2G、3G低端用戶遷移至4G網(wǎng)絡(luò)。

截至目前,中國移動擁有2.6億4G用戶,成為全球最大的4G運營商。但其2G、3G用戶仍然高達5.5億,且大部分為使用功能機的2G用戶。中國移動希望通過激進的終端策略加速用戶遷移,以在2016年實現(xiàn)4G用戶超過5億。

如此一來,2016年中國移動2G、3G用戶只有3億左右。按照慣例,中國移動2017年的終端策略將在2016年的基礎(chǔ)上再進一步,屆時,中國移動極有可能完成絕大多數(shù)2G、3G用戶的遷移。

“2017年底,中國移動絕大多數(shù)用戶都擁有4G終端,可以支持VoLTE業(yè)務(wù)。語音業(yè)務(wù),也許可以完全免費。”一位電信行業(yè)分析師如是猜測,“電信、聯(lián)通屆時仍然會存在大量的語音業(yè)務(wù),根本沒有辦法應(yīng)對語音業(yè)務(wù)免費的競爭?!?

除此之外,到2017年底,完成大部分2G用戶遷移的中國移動,完全可以執(zhí)行“2G退網(wǎng)”工程,900M以及1800M的優(yōu)質(zhì)頻譜資源可以重新利用。與移動類似,美國運營商AT&T、Verizon也分別規(guī)劃在2017、2018年完成2G的退網(wǎng)工作。

中國移動不只是在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的競爭上壓制了兩個競爭對手,在新業(yè)務(wù)的發(fā)展上也遙遙領(lǐng)先。尚冰介紹,目前中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已經(jīng)擁有6000多家合作伙伴,其平臺上匯集了10萬名開發(fā)者、177萬個應(yīng)用。其中,中國移動新媒體業(yè)務(wù)咪咕公司平臺上有25家合作伙伴收入過億,11家數(shù)字內(nèi)容分發(fā)渠道收入過億,且有65部明星產(chǎn)品收入超過千萬,而新近成立的中移互聯(lián)網(wǎng)公司也擁有4380萬的月活躍用戶。

中國移動在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的布局和投入已經(jīng)明顯領(lǐng)先于電信、聯(lián)通,但這種競爭勢必也會影響中國移動的收入、利潤。這種情況下,中國移動是否“舍得”每年的千億利潤,猶未可知。

 
 

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